我國郵輪市場持續(xù)升溫 發(fā)展?jié)摿Υ螽a(chǎn)業(yè)前景可期

　　原標題：我國郵輪市場持續(xù)升溫 發(fā)展?jié)摿Υ螽a(chǎn)業(yè)前景可期

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　　伴隨著國際郵輪復航加快，郵輪旅游熱度走高，今年上半年，我國郵輪旅客運輸量約50萬人次。國際郵輪紛紛加碼中國市場，離不開通航環(huán)境、通關(guān)體驗改善和有力的政策支持；本土郵輪企業(yè)逐步崛起，也為我國郵輪產(chǎn)業(yè)注入發(fā)展新動力。

　　渤海之畔，執(zhí)行275天環(huán)球航線的“海洋旋律號”搭載近2000名國際游客靠泊天津國際郵輪港，天津成為這一超長航線郵輪停靠我國的唯一站點；廈門國際郵輪碼頭，被譽為“藝術(shù)之船”的“地中海號”郵輪安全靠泊，開啟以廈門為母港的首航之旅……

　　作為“漂浮在海上的黃金產(chǎn)業(yè)”，郵輪已成為國際市場具有風向標意義的旅游載體。近來，國際郵輪紛紛奔赴中國市場，郵輪旅游熱度走高。自去年9月全面恢復國際郵輪運輸，我國郵輪市場復蘇情況如何，下一步如何推進郵輪產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展？記者采訪了交通運輸部有關(guān)負責人。

　　復航步伐加快，旅客運量加大

　　我國郵輪市場持續(xù)升溫

　　搭載3900多名旅客的首艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達·魔都號”緩緩抵滬，與“鼓浪嶼號”“藍夢之星號”兩艘郵輪一同靠泊吳淞口國際郵輪港；與此同時，上海港國際客運中心碼頭，“歐羅巴號”郵輪也已靠泊完畢。不久前，上海郵輪口岸再現(xiàn)“四郵同港”的獨特風景線。

　　“自去年試點恢復國際郵輪運輸以來，累積的郵輪旅游需求呈集中釋放態(tài)勢。”上海海事局有關(guān)負責人介紹，今年前5月，海事部門共保障88艘次郵輪靠泊上海港，覆蓋28.17萬人次旅客、19條郵輪航線。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，進出上海口岸的國際郵輪達201艘次，同比大幅增加，預計今年全年上海郵輪口岸出入境郵輪將超380艘次。

　　在另一座復航試點城市廣東深圳，國際郵輪也迎來強勁復蘇。今年3月，首艘中國自主運營的五星旗豪華郵輪“招商伊敦號”完成自復航以來第十七次境外返深航行；“太平洋世界號”郵輪在歷經(jīng)90余天的環(huán)球旅行后，搭載近1500名國際游客首次到訪深圳……

　　“今年以來，郵輪進出口岸艘次持續(xù)增長，郵輪旅游市場不斷升溫。”深圳海事局有關(guān)負責人說，自國際郵輪復航以來，深圳蛇口郵輪港共保障國際郵輪到港19艘次，接待國際郵輪旅客超1.9萬人次。

　　上海、深圳等港口郵輪熱，是我國郵輪行業(yè)提速回暖的生動寫照。今年上半年，我國郵輪旅客運輸量約50萬人次，恢復至2019年同期的一半以上，二季度郵輪旅客運輸量較一季度環(huán)比增長近60%，預計郵輪運輸市場將繼續(xù)穩(wěn)步恢復；截至目前，在中國港口運營的郵輪達20余艘，其中招商局維京游輪、MSC地中海郵輪等多家郵輪公司的17艘郵輪，在天津港、青島港、上海港等多個港口復航，運營中國境內(nèi)港口始發(fā)至日本、韓國、越南等的航線。

　　“目前我國郵輪運輸正處在快速復蘇階段，交通運輸與旅游經(jīng)濟融合發(fā)展取得積極成效。”交通運輸部水運局有關(guān)負責人說。

　　通航環(huán)境改善，通關(guān)體驗快捷

　　國際郵輪加碼中國市場

　　國際郵輪公司復航是一項系統(tǒng)性工程，涉及部署航線、調(diào)動船舶、市場營銷等諸多環(huán)節(jié)，往往需要提前一年作出安排。

　　3月16日，MSC地中海郵輪重返中國市場，旗下“榮耀號”在上海開啟中國大陸母港運營；皇家加勒比宣布，2025至2026年，將持續(xù)加大對中國市場的投入；中國郵輪自主品牌愛達郵輪表示，未來將部署中國至東南亞國家的郵輪航線……艘次顯著增長、航線加速布局的背后，不斷優(yōu)化的營商環(huán)境和更加有力的政策支持是關(guān)鍵。

　　“安全通暢的通航環(huán)境和優(yōu)越完善的靠泊設(shè)施，決定了郵輪港對優(yōu)質(zhì)郵輪資源的吸引力。”深圳海事局有關(guān)負責人介紹，近年來，深圳持續(xù)提升蛇口郵輪港碼頭設(shè)施服務能力，目前已具備可停靠全球最大等級郵輪——22萬噸級郵輪的靠泊能力。

　　“停得下”還得“進得來”。深圳西部水域既是國際郵輪抵達蛇口郵輪港的必經(jīng)之路，又是粵港澳大灣區(qū)往來三地客貨船舶運輸?shù)闹攸c航路，日均通過船舶約1400艘次。如何在繁忙水域中確保國際郵輪安全進出港，對交通管理能力提出更高要求。

　　為此，深圳海事局專門為大型郵輪安全進出港制定一整套交通組織服務方案，提前掌握進出港計劃，統(tǒng)籌重要航路的指揮調(diào)度，大幅提升靠泊效率，縮短旅客等待時間。

　　國際郵輪靠泊后，為暢通出入境通關(guān)的“最后一公里”，多地靠前服務、緊密聯(lián)動，多措并舉提升通關(guān)體驗。

　　在天津，東疆邊檢站提前分析郵輪旅客的構(gòu)成特點和行程安排，針對過境、中轉(zhuǎn)旅客，落實過境免簽等通關(guān)便利化舉措，采取提前審核、海上辦理和加開臨時辦證窗口等措施，創(chuàng)造良好出入境體驗；

　　在廈門，郵輪碼頭已實現(xiàn)郵輪泊位岸電全覆蓋，提升對郵輪的服務能力。“地中海號”靠港后在廈門首次實現(xiàn)郵輪岸電連船作業(yè)，至離泊共連船供電超73小時，創(chuàng)全國單艘次國際郵輪供電時間和供電量紀錄。

　　有力的政策護航，推動郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展。2018年，交通運輸部等十部門聯(lián)合出臺《關(guān)于促進我國郵輪經(jīng)濟發(fā)展的若干意見》，提出積極培育郵輪市場、拓展提升港口服務能力等具體任務；2022年，工業(yè)和信息化部、交通運輸部等五部門發(fā)布意見，進一步推動加快郵輪游艇裝備及產(chǎn)業(yè)發(fā)展；去年以來，上海發(fā)布《推進國際郵輪經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展上海行動方案（2023—2025年）》，青島出臺《青島市郵輪旅游高質(zhì)量發(fā)展扶持措施》，一系列政策舉措釋放了積極信號，為郵輪行業(yè)發(fā)展注入動力……

　　“截至目前，我國已形成較為完善的沿海郵輪港口布局，建立了郵輪運輸安全監(jiān)管和服務制度標準體系，為促進郵輪經(jīng)濟持續(xù)健康發(fā)展創(chuàng)造了良好環(huán)境。”交通運輸部水運局有關(guān)負責人表示。

　　潛在旅客多，發(fā)展?jié)摿Υ?/strong>