廣東2035年港口 機場 鐵路樞紐15分鐘上高速

　　原標題：廣東2035年港口 機場 鐵路樞紐15分鐘上高速

　　記者從交通運輸部獲悉，近日，在北斗衛(wèi)星系統(tǒng)的指引下，深中通道E3管節(jié)經(jīng)出塢、浮運、系泊、沉放等工序，首次挺進20米以下深水區(qū)，順利完成對接，標志著深中通道在走向深藍中邁出關(guān)鍵一步。

　　廣東重大交通工程項目建設(shè)鼓點日益加密。今年至2025年，廣東將組織實施珠三角地區(qū)干線擴容、跨江跨海通道和出省通道等重大項目，逐漸形成覆蓋海陸空、多層級、一體化的綜合交通網(wǎng)絡(luò)，不斷為“一核一帶一區(qū)”（珠三角核心區(qū)、沿海經(jīng)濟帶、北部生態(tài)發(fā)展區(qū)）融入國內(nèi)國際雙循環(huán)提供通道支撐。

　　縮短時空距離 協(xié)調(diào)城鄉(xiāng)發(fā)展

　　9月5日，廣清城際清遠至省職教城段（簡稱廣清城際北延線）正式開始動工建設(shè)，成為《粵港澳大灣區(qū)（城際）鐵路建設(shè)規(guī)劃》發(fā)布后首個開工建設(shè)的城際鐵路項目。

　　廣清城際北延線建成后，清遠、清遠江北地區(qū)將融入白云國際機場、廣州火車站的“半小時生活工作圈”，可直達廣州北、廣州站、白云國際機場、深圳寶安國際機場等大灣區(qū)核心交通樞紐，對于落實全省“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展新格局，推動北部生態(tài)發(fā)展區(qū)連通珠三角地區(qū)具有重要意義。

　　交通是打通區(qū)域間要素流通、推動平衡發(fā)展的基礎(chǔ)。“江湛高鐵開通兩年以來，極大地推動江門、茂名、陽江、湛江4市旅游經(jīng)濟發(fā)展。”今年7月江湛高鐵開通兩周年，嶺南控股廣之旅粵港澳游總部常務(wù)副總經(jīng)理蘇穎珊的業(yè)務(wù)越來越繁忙。隨著粵西地區(qū)融入高速鐵路網(wǎng)，珠三角與粵西在交通發(fā)展上不平衡、不同步的格局被逐漸打破，時空距離也大幅縮短。廣湛高鐵、深江鐵路陸續(xù)開工，粵西地區(qū)正逐步邁進珠三角“2小時經(jīng)濟生活圈”。

　　路通，一通百通。“四好農(nóng)村路”打通了農(nóng)村“出”與“進”的雙向通道，縮短了城鄉(xiāng)間的距離，也為廣東農(nóng)村地區(qū)特別是貧困地區(qū)脫貧致富、融入“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展格局提供有力支撐。如今，沿著清遠陽山縣“四好農(nóng)村路”，陽山雞、梅花豬、東山腐竹、七拱米、各類瓜果蔬菜等陽山特產(chǎn)可直達珠三角市場，累計帶動群眾增收900多萬元。

　　今年5月，《廣東省“四好農(nóng)村路”建設(shè)攻堅方案》正式印發(fā)，進一步提速“四好農(nóng)村路”建設(shè)。今年，廣東計劃全面實現(xiàn)全省“四好農(nóng)村路”建設(shè)攻堅任務(wù)，打通省級現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園公路393公里；完成通村組硬化路建設(shè)3155公里，實現(xiàn)100人以上自然村通硬化路；改造通村公路228公里，實現(xiàn)珠三角核心6市各建制村至少擁有一條雙車道通村公路；完成農(nóng)村公路危橋改造100座。

　　海陸空互聯(lián)促進要素流通

　　8月25日，廣州港深水航道拓寬工程全線投入使用，結(jié)束了珠江口至南沙港區(qū)巨輪單向通航的歷史，實現(xiàn)10萬噸級與15萬噸級船舶雙向通航。預(yù)計到今年年底，廣州港還將新增3個大型深水泊位，新增年貨物通過能力400萬噸、新增汽車通過能力32萬輛。

　　這是廣東全力打造海陸空交通立體互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的重點項目。今年6月，廣東省交通運輸廳印發(fā)《廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2020—2035年）》，明確到2035年，實現(xiàn)廣東高速公路里程達1．5萬公里，全省主要港口、民航機場、鐵路樞紐15分鐘進入高速公路，90％以上鄉(xiāng)鎮(zhèn)30分鐘進入高速公路。網(wǎng)絡(luò)布局更合理、覆蓋更全面的高速公路，將有力打通“一核一帶一區(qū)”要素流通動脈。

　　7月，《民航局關(guān)于支持粵港澳大灣區(qū)民航協(xié)同發(fā)展的實施意見》印發(fā)，提出要完善以大灣區(qū)主要機場為核心，匯集城市軌道交通、城際鐵路、干線鐵路、高速公路、水運碼頭等多種方式的綜合交通運輸體系，構(gòu)建更加便捷的聯(lián)運服務(wù)體系，不斷豐富聯(lián)程聯(lián)運產(chǎn)品。

　　“現(xiàn)代化交通運輸體系強調(diào)整體規(guī)劃、協(xié)調(diào)管理，要求各種運輸方式立體互聯(lián)上升到新高度，這樣才能充分發(fā)揮它們的比較優(yōu)勢和組合效率。”北京交通大學(xué)中國交通運輸經(jīng)濟研究中心主任歐國立表示，立體交通的發(fā)展將從更高層次上助力廣東“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展格局建設(shè)，同時帶動智慧交通等多個領(lǐng)域發(fā)展。

　　智慧出行提升流通效率

　　推動國內(nèi)國際雙循環(huán)，首要是暢通通道。8月5日，廣東白云國際機場推出“One ID”服務(wù)，旅客注冊授權(quán)后可實現(xiàn)“一張臉”通行機場，不僅有效保證安全，還能減少證件查驗次數(shù)，大大提升旅客出行體驗和通行效率。

　　廣東大力發(fā)展智慧交通，推動5G、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)在交通領(lǐng)域應(yīng)用，為融入雙循環(huán)新發(fā)展格局提供技術(shù)支撐。廣東省交通運輸廳在高速公路全線收費站設(shè)立ETC快速服務(wù)點，通過聘請社會監(jiān)督員監(jiān)督，保障ETC通行成功率。

　　ETC的廣泛使用，不僅帶來“一腳油門踩到底”的暢快，還將通過搭載5G、拓展場景等，推動廣東開啟智慧交通新紀元。“ETC門架與5G基站相結(jié)合，不僅將為廣東建設(shè)5G基礎(chǔ)設(shè)施節(jié)約成本，同時為未來基于5G技術(shù)的智慧公路應(yīng)用提供基礎(chǔ)條件。”廣東省交通集團有限公司監(jiān)控中心副主任梁華介紹，目前廣東高速公路ETC門架已為5G基站做好技術(shù)預(yù)留。