【甘快說】飛天網評：匈塞鐵路讓中國“標準”向著更加美好的明天進發(fā)

　　“今天的中國，是夢想接連實現的中國。”“今天的中國，是充滿生機活力的中國。” 2022年3月19日，中國與中東歐國家高質量共建“一帶一路”的示范項目，匈塞鐵路塞爾維亞境內貝爾格萊德至諾維薩德段（以下簡稱匈塞鐵路貝諾段）開通運營。一年來，貝諾段鐵路以高標準、高質量的精品工程，快速、便捷、舒適的乘車體驗，經受住了運營實踐的檢驗，受到塞爾維亞政府和人民的高度評價。塞爾維亞總統武契奇多次表示“為匈塞鐵路建設成果感到驕傲”。

　　匈塞鐵路是中國與中東歐國家合作的旗艦項目，也是中國鐵路技術裝備與歐盟鐵路互聯互通技術規(guī)范對接的首個項目，線路全長341.7公里。作為中國“一帶一路”倡議的重大項目，中國鐵路先進的技術裝備得到廣泛應用，中國元素占比超過54%。經過一年來的運營實踐，擁有“中國血統”的鐵路技術裝備，經受住了復雜運行環(huán)境的考驗，為當地經濟社會發(fā)展和民眾出行提供安全便捷高效的運輸服務，塑造了中國鐵路品牌良好形象，贏得了塞方認可，為中國鐵路技術裝備繼續(xù)拓展歐洲市場奠定了堅實基礎。

　　一個流動的中國，充滿了繁榮發(fā)展的活力。中國鐵路近幾年，不論從“硬”設備上還是“軟”實力都取得很大的發(fā)展和進步，運營網絡跨越大江大河、穿越崇山峻嶺、通達四面八方，通達水平實現“世界最高”，成為世界上規(guī)模最大、現代化水平最高的高速鐵路網。使“中國標準”的國際性得到更大程度的體現，推動中國標準“走出去”已成為打造中國形象，形成中國聲音的重要渠道。

　　在匈塞鐵路貝諾段建設過程中，中方團隊發(fā)揚拼搏精神，完成了一些在國外同行看來“不可能完成的任務”，展示了“中國速度”。諾維薩德站一期改造工程包括一座既有下穿橋和部分路基、軌道、站臺的拆除重建，以及站房內外部裝修、設施安裝和綠化等，工程復雜，任務艱巨，工期緊張，中方團隊攻堅克難、日夜奮戰(zhàn)，僅用5個月的時間就高質量完成了任務，這也代表著今天的中國產業(yè)從“制造”到“創(chuàng)造”的升級，將擴大”中國標準”的國際影響力，讓國際社會接受“中國標準”，實現由“追趕者”到“引領者”的角色轉換,已成為國際社會的廣泛共識，青藏鐵路破解高原凍土等特殊地質的世界級難題;西成高鐵破解艱險山區(qū)復雜工程地質建設的難題;港珠澳大橋的橋島隧集群工程舉世矚目。

　　站在新坐標、新起點上，我們看到的、感悟到的中國，正是一個堅韌不拔、欣欣向榮的中國，匈塞鐵路唱響“中國標準”最強音，依靠的是科技創(chuàng)新與管理創(chuàng)新，邁向世界領先必須充分運用科技進步成果，正如習近平總書記所說：“科技興則民族興，科技強則國家強”。“中國標準”已輝煌成就描繪出“精彩中國”，呈現出“大美中國蒸蒸日上”的動人場景，展示出中國人民更多的獲得感、自豪感。（王培鋒）